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2018年前11月台铁行车事变伤者达244人 21年来最多

发布日期:2019-01-14

  台铁局营运保险处补充说明,未来会在路段复杂或危险平交道加派保安照管,降落闯越并辅助处理紧急事件;第二,将单向紧迫按钮改为双向,当紧急事故发生时,平交道内、外的路人都能启动忠告讯号;最后是平交道智能化,如增设视频监控系统、妨碍物自动侦测装置等,平交道防护装备也要进行更新工程。

  台铁局称,统计2018年共产生595件行车异样事件,其中以车辆故障257件最高,运行保安装置故障144件次高,最重要原因为车辆及设备老旧,需加速更新。

  依据台湾交通部门统计,台铁局行车事故2015年死亡人数共52人,2016年37人,2017年38人,但2018年截止至11月已达到41人,创下近3年新高,若再加上12月的数字,也可能冲破。若单论行车事故造成的受伤人数,台铁局2018年截止至11月已达到244人,是自1997年台湾交通局部有统计以来最高数字。

  此外,台铁局表示,发生行车事故的件数原本已有逐年下降的趋势,从2015年618件,2016年547件,降到2017年509件,但2018年截止至11月已有588件,其中有534件为行车异样,47件为个别行车事故,7件为重大行车事故。

  中新网1月10日电 据台湾《联合报》报道,根据台湾交通部分统计,2018年台铁局铁路行车事故截止至11月已到达41人,堪称近3年来死亡数新高。在伤者方面,2018年截止至11月已达到244人,更是21年以来最高。

  据报道,2018年10月21日发生台铁普悠玛翻覆事变,造成18人死亡、267人受伤,也让台铁局2018年行车事故去世伤人数急剧向上攀升。

资料图:10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。

  对此,台铁局营运保险处回应,若以近年来死伤事故总体数字来看,2015年88人,2016年71人,2017年50人,2018年扣除普悠玛事变后是46人,总体数量是逐年减少的。目前以闯越路线或勾留,在路线上的逝世伤状况最高,因此台铁局提出铁路行车安全改进6年盘算,将针对高危险路段增设围栏防止人员进入,预计4年实现175公里围栏。